废旧动力电池收购 治理作用大 助力于城市环保

东莞市宝林新能源电池有限公司

新能源汽车动力电池回收现状： *1批新能源汽车动力电池使用年限将近，新能源电池的报废将进入上升期，据介绍，电动汽车上的动力电池采用多种不同的化学工艺，这使得进行标准化回收变得困难，如果回收不当，电池中的重金属会随之进入土壤、水域等人类依赖的环境中。

动力电池电压分为端电压、开路电压、额定电压、充电终止电压和放电终止电压，动力电池正和负之间的电位差即为端电压，在没有负载情况下的端电压叫开路电压，电池在工作时输出的标准电压即为额定电压，电池充电时的电压限值是充电终止电压，放电时的电压限值是放电终止电压。

动力电池的回收利用主要包括两种方法，即报废拆解与梯次利用。目前是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。

电动汽车的动力电池报废，其实并不是真正的报废，只是其内部的化学活质下降，电池本身的电量不能满足这个级别的电动汽车的需求了，但在低耗能汽车产品上，同一型号的电池仍然能够发挥作用。比如在清洁可再生能源发电站的储能上、电信基站储能和低速电动汽车上都可以作为备用电池使用。

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