大兴800KW**柴油发电机服务

发电机过负荷 发电机过负荷是指发电机**过额定容量运行。短时间**负荷运行，会引起发电机定子绕组温度升高，加速绝缘部分老化，缩短发电机的使用寿命。若长时间**负荷运行，就有可能导致发电机定子绕组烧毁，较终造成发电机不能发电的故障。 定子过电流 定子过电流，一般是因为外部短路或系统振荡引起的。轻微时，使发电机定子温度升高，加速绕组的绝缘部分老化；严重时，会导致其他故障的发生。 为了防止以上故障的发生，发电机制造厂商在发电机上设置有相应的保护装置。但这些保护位置一般是继电器运作，还需要操作人员及时发现故障，并采取措施加以排除，才能确保发电机正常运行。

小修标准维修项目： 1.检查柴油发电机组气门，柴油发电机组气门座等磨损程度，必要时进行柴油发电机组修理或更换； 2、检查柴油发电机组PT泵，喷油器的工作状况，必要时进行修理、调校； 3、检查、调整柴油发电机组连杆及各紧固螺丝的扭力矩； 4、检查、调整柴油发电机组气门间隙； 5、调整柴油发电机组的喷油器行程； 6、检查调整风扇充电机皮带的张紧度； 7、清洗进气支管的积炭； 8、清洗中冷器芯； 9、清洗整个柴油发电机组机油润滑系统； 10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。

卡特3500系列发动机保养 1.需要时即进行的保养 冷却系统冷却液液祥（2级) —采样 发动机空气滤清器滤蕊—更换 发动机机油滤清器—更换 大修考虑事项 气门杆凸出量—测量/记录 2.每天的保养 空气起动马达润滑器油位—检查 储气罐水和沉物—排放 控制仪表板—检查 冷却系统冷却液液位—检查 被驱动动设备—检查/更换/润滑 发动机空气滤清器保养指示器—检查 发动机空气预滤清器—清洁 发动机油油位—检查 燃料滤清器压差—检查 动力输出离合器—检蜜调整/润滑 围绕发动机检查 3.每250个工作小时的保养 蓄电池电解液液位—检查 发动机机油油样—采样 4.初次1000工作小时 冷却系统冷却液液样（1级) —采样 冷却系统补充用冷却液添加剂(SCA) —测试/添加 发动机安装基座—检查 发劫机转速/正时传感器一清洁/检查 松动传感器—清洁/检查 气门杆凸出量—测量/记录 5.每1000工作小时 后冷却器冷却水—排放 交流发电机—检查 皮带—检查/调整/更换 空燃混合器空然比—检查/调整 曲轴减振器—检查 发动机—清洁 发动机曲轴箱呼吸器—清洗 发动机机油—更换 发动机机油小滤清器（辅助）—更换 发动机机油滤清器—更换 发动机气门间隙和桥臂一调整 发动机气门旋转器—检查 排气管道—检查 然气压力调节器—检查 然气压力调节器冷凝水—排放 软管和卡箍—检查/更换 点火系统火花塞—检查/调整/更换 点火系统正时—检查/调整 空气进气系统—检查 散热器—清洁

供应**，弗利加原装正品现货，**原装座机增压，件号，R5102117,器滤清器件号：型号LF777,件号3889311、35A40-01800/32540-21600/37540-1110/LF670/3889310/弗利加手摇油漆。3315459、DCA4/FS1280/柴油格3315843、1212，FF5052,风格，AH1135、**调速板，件号CE30-44196/**原装启动马达/机油格LF670/**柴滤FS1006，件号4095189，水滤芯,WF2075,件号，3100318/**弗利加滤芯FF202，件号3313306 **柴油机组常见型号： 4BT3.9G、6BT5.9、6CT8.3、6CTA8.3、6LTAA8.9-G2、LTA10、MTA11、QSK19、NT855G、NTA855G2、NTA855G4、NTA855G6、L345，N14，NH250，NH220、QS15-G4、QSK23、QST30-G4、KTA19G2、KTA19G3、KTA19G4、KTA19G7、VTA28G5、QST30G1、QST30G2、KTA38G5、KTA38G3、KTA50G3、KTA50G5、QSK60、ISM11，QSM11，ISB, ISL

起动机进、排气管放炮 　　起动机工作时，不时从排气管内或化油器口发出“啪啪”的放炮声，称为排气管放炮。故障主要原因是点火时间晚，或混合气过浓，燃料进入排气管还在爆发，因此会发出放炮声。进气管口（即化油器）内放炮，主要是点火时间早，火焰引到化油器处产生爆发面发出响声。正确的点火时间为活塞处于上止点前27℃（曲轴转角）通过顺转或逆转磁电机可进行微量调整。如消除不了放炮声，重新拆装磁电机。 　　发动机连续烧瓦 　　发动机连续烧瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点： 　　（1）烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨。 　　（2）烧瓦后未更换脏污变质的机油。 　　（3）烧瓦后未彻底清洗润滑油道。 　　（4）更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作。 　　（5）引起烧瓦的隐患并未真正排除。 　　具体排除方法：在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。要检查油底壳中机油质量，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。要用柴油（或汽油）彻底清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。更换轴瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。从以上可以看出，发动机出现故障都有一定的特征和规律可循，抓住这些特征和规律，有条理地研究故障，按照由简到繁

玉柴发电机组现在变得越来越普及，很多单位都要求配备，避免断电对我们以及我们的财产带来损失，其实玉柴发电机组和我们的身体一样，难免会有点“头疼感冒”小故障，今天康沃小编就带大家来简单了解下这些故障，和发生故障应该怎么处理。 　玉柴发电机组.jpg 　 　 　一、玉柴发电机组不能启动: 　　1.检查蓄电池是否达到额定电压。 　 　 　 2.检查电池内部水酸成分损失。 　 　 　 3.检查充电器是否正常使用，如果损坏，建议及时更换电池，蓄电池使用时间较长以后，当容量严重下降时，即使达到额定电压也无法启动，此时需要更换启动蓄电池。 　 　 　 4.检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良，蓄电池电解液在平时保养时，如补充过多，易溢出蓄电池的表面，腐蚀接线柱，加大了接触电阻，使电缆线连接不良，处理后重新紧固螺丝，充分接触即可。 　 　 　 5.检查启动马达的正负极电缆是否接线不牢固，在玉柴发电机运行时会震动使接线松弛，造成接触不良，判断启动马达的运行情况，可在启动发动机的时，用手触摸启动马达的外壳，如启动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未工作，或者是启动马达严重发烫，或者有股发生反应的焦味，则马达线圈已经烧毁，需要维修或者更换马达。 　 　 　 6.燃油系统中进入空气引起，这是经常会遇到的故障，通常是在更换燃油过滤芯时处理不当(如更换燃油过滤芯后未进行排气工作引起空气进入，空气随着燃油进入管道后使管道内的燃油含量减少，压力降低，压力不足，使喷油器打开喷嘴未达到规定的高压喷油雾化导致发动机无法启动，此时必须进行排气处理。