触发方式:加热模式\(过充触发模式可选)加热功率:0-3000W,两通道测试通道数目:2CH,两测试通道可独立工作,且可同时开启加热速率:加热速率:1-7℃/min加热方式:可定值控温,可程序控温,程序控温可实现多段梯度加热数据采集频率:1-50Hz可调,(0-100Hz,1000Hz可选)电压采集:采集量程:0~100V,2CH 精度50mV (±10mV 可选)量程:0-10V,16CH 精度5mV (±1mV 可选)温度采集:温度量程:0~1360℃精度:±1.5℃数据通道数目:温度采集通道数目32个,电压通道18个
所谓热失控是是由各种诱因引发的链式反应,发热量可使电池温度升高上千度,造成自燃。
对电池的热失控蔓延进行了研究,建立了一整套成熟的热扩散测试方法作为技术支持,并提出了电池包综合的热管理设计方案,包括了上表面连接汇流结构优化散热、下表面流道散热设计、电芯连接间隔面的隔热处理、以及电池包侧面布置半导体加热片的低温加热算法设计。
热失控的诱因是多元的,为此需要做出多重的预防措施,来避免热失控的发生。这里涉及到了电芯的设计和生产,电池管理BMS算法开发,电池包结构设计等多个方面的研究。
电池状态的估计,有助于实时监测电池的充放电状态,避免过充放造成的热失控。此外在另一项研究成果中,研究者通过状态估计与电池内短路模型的结合,可以有效识别是否发生了内短路,进而在热滥用发生之初,就对系统发出警告。
电池的状态和发动机是不一样的,有一些发动机易测量的变量,在电池这里并不容易估计。比如说燃油车剩余油量,很容易就可以通过油箱内的油的多少来读到,但电池的剩余电量( SOC),则通常要使用算法来进行估计。除了电量之外,电池的实际输出功率、电池寿命等等,都需要算法进行估计,这就使得电池管理策略(BMS)为关键,而电池的热失控管理方法也属于BMS。
我们公司始终不渝的恪守“诚信经营、力求创新”的创业信念和坚持不懈的奉行“团结奋斗、务实创新”的企业精神!欢迎新老客户光临、携手合作、共创双赢。
欢迎来到东莞市赛测试验设备有限公司网站,我公司位于素有“龙舟之乡、中国民间艺术之乡、举重之乡、粤剧之乡”之美誉,号为“世界工厂”的东莞市。 具体地址是
联系电话是13798831818,
主要经营东莞市赛测试验设备有限公司主营产品:模拟环境检测设备、电池安全检测设备、力学检测设备、动力电池针刺挤压试验机、电池包底部球击试验机、动力电池短路试验机、电池热失控试验系统、热滥用试验箱、动力电池过充过放防爆箱等。。