盐城火烧电池包回收厂家 回收废旧锂电池

随着电动汽车和混动汽车的普及率已经越来越高，被更换下来的废旧电池包越来越多。而且，由于工艺复杂基本是人工回收，回收效率低，精细化程度不高，拆解过程对环境污染严重，也容易对电池造成损伤。火烧电池包回收需要实现自动化自能化，提高利用效率与回收效率，降低人工与生产运营成本。
容量无法满足当前使用条件，但循环寿命较长的锂电池包，可通过梯次利用的模式用于储能领域。梯次利用是适用于废旧动力锂电池包的一种有效节能的回收方式，通过延长动力锂电池包使用期限的方式实现经济性目标。
一般而言，当动力锂电池包容量衰减至80%左右时，将会被淘汰，但此时的动力锂电池包仍然能用于储能设备，投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。

对于已经不能满足当前应用需求的火烧电池包，回收可以有效发挥其“剩余价值”。对于循环寿命明显下降的锂电池，可提取其中的金属氧化物、**电解液、塑料外壳等再生资源。资源化回收可以有效收回锂电池成本，具有较强的经济性。
电芯在动力锂电池包成本中占比达到36%，若扣除毛利则电芯占比高；在消费类电池中电芯成本占比更高。而在电芯中，富含镍钴锰等金属元素的正极材料的成本占到了45%。通过原料回收，镍钴锰等金属元素可实现较高的回收率，而锂元素的回收率也在70%以上，经济效益明显。

火烧电池包的梯次利用的方案主要有两种：
1、拆解成单体电池或模组后利用；
2、整包不拆解利用。
目前大部分是关于将电池包拆解成单体电池后，进行测试、分选、配组，这种方法过程复杂、耗时、成本高，另外自动化主流技术逐渐转变为激光焊接，拆解方案可行性变差。若退役的电池包经过检测，性能良好，可以直接整包利用，不仅会缩短在生产周期，而且会大幅降低生产成本。另外退役电池包的电池管理系统分为主控板和从控板，从控板主要是采集单体电池的温度、电压，主控板用于用户交互(展示信息、设定参数、报警提示)和总线通信，该主控板的设计主要用于汽车，若用于储能会存在不兼容的问题。

对于火烧电池包的回收利用方法，一般情况下使用梯次利用方法资源利用率更高，因为锂电池包的循环寿命长，储能利用效果更佳。不过现在市场上关于锂电池包回收利用的方法还不完善，梯次利用这一方法实施起来并不容易，但火烧电池包使用市场大，回收利用的市场也会随着发展起来的。
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